Betaseal 1001 Инструкция
Клей-герметик nf 1001 является. Клей-герметик для вклейки автостёкол betaseal.
1 Тест клеев для вклейки автомобильных стекол Татьяна АКИМОВА Специалисты по замене автомобильных стекол сходятся во мнении о том, что данная операция не терпит никаких ошибок. Ее можно или качественно выполнить с первого раза, или переделать брак позже за свой счет. Внести какие-то коррективы в самом процессе практически невозможно. Эффективный клейгерметик сочетает в себе короткое время готовности автомобиля к безопасной эксплуатации с достаточно долгим открытым временем На рынке представлен обширный ассортимент клеев для вклейки автомобильных стекол, мы решили изучить и протестировать несколько из них. Для теста были приобретены наборы для замены автостекол со следующими клеями-герметиками: Wurth Classiс Plus ( 1), Dow Betaseal 1407 ( 2), SikaTack Drive ( 3), Terostat 8597 HMLC ( 4), SikaTack Go4it! ( 5), Dow Betaseal 1001 ( 6). Все испытуемые клеи хранились сутки в одинаковых климатических условиях: температура +23 С, относительная влажность 50%.
Тестирование и оценку проводили в три этапа. Изучение и оценка комплектации наборов Методика: после вскрытия каждой коробки изучали состав набора. В него могут входить: влажная салфетка с очистителем стекла, активатор, праймер, клей-герметик, наконечник для картриджа, открыватель для картриджа, аппликатор для праймера, сухая салфетка, струна (витая или квадратная), абразивная губка, пластиковые накладки, подробная инструкция. Наличие предмета в коробке помечалось в таблице символом, отсутствующий предмет символом. За каждый предмет в коробке продукт получал дополнительный балл, химические материалы оценивались по совокупности параметров (объем, материал и конструкция упаковки). При наличии предмета во всех наборах (коробка, аппликатор для праймера) участникам присваивалось 0 баллов, хотя некоторые предметы (струна, наконечники для картриджа) получали дополнительные баллы за удобство конструкции или удвоенное количество. Подробные критерии оценки и результаты приведены в таблице 1.
ПРИМЕЧАНИЯ К ТАБЛИЦЕ 1 1) Алюминий лучше, чем стекло защищает химические материалы от негативного воздействия окружающей среды. Производители бюджетной продукции фасуют материалы в маленькие стеклянные емкости, но не рискуют делать это с упаковками больших объемов. 2) Если нет иных указаний от производителя, вскрытую банку праймера или активатора можно использовать в течение одного месяца после первого открытия, если закрывать ее сразу после каждого использования.
Если позволяет объем, одну банку можно использовать для нескольких работ. Это полезно также при серьезных повреждениях или коррозии посадочного места кузова, или в случае большой площади стекла. 3) Производители, использующие высокотехнологичное оборудование, могут упаковывать клеи-герметики в картриджи по технологии беззазорной герметизации алюминиевого поршня. В сравнении со стандартной такая технология В плане оценки времени готовности автомобиля к безопасной эксплуатации после замены стекла наиболее реальную картину дает тестирование по американским стандартам FMVSS 212 и 2 позволяет лучше защитить клей от воздействия окружающей среды, увеличить срок его хранения и избавляет технического специалиста от операции удаления внешней мембраны. Сравнение заявленных производителями технических характеристик клеев-герметиков, отмеченных в листах технических данных Использовались листы технических данных на английском языке с зарубежных сайтов производителей. Исключение составил лишь Betaseal 1001, данные о котором на зарубежном сайте компании Dow Automotive отсутствуют.
Методика: важные характеристики из листов технических данных производителей свели в единую таблицу: время пленкообразования, открытое время, время готовности автомобиля к безопасной эксплуатации (по указанной производителем методике тестирования), способ подготовки поверхностей стекла и посадочного места кузова к вклейке, значение модуля упругости, показатель удельного сопротивления и срок хранения. Время пленкообразования и открытое время у всех клеев достаточно долгое, его в любом случае должно хватить на осуществление операции, оно приведено в качестве дополнительной информации. По данным о способах подготовки поверхностей, модулю упругости и удельному сопротивлению оценивалась возможность применения продукта к автомобилям разных конструкций и моделей, а также к стеклам с встроенными антеннами или обогревом. Наиболее универсальный продукт получал больший балл. Внимательно оценивалось заявленное время готовности автомобиля к безопасной эксплуатации. За самое короткое время, протестированное по наиболее жесткой методике, продукту присваивался высший балл, а такое же время, протестированное в смягченных условиях, получало оценку ниже.
Подробные критерии оценки и результаты приведены в таблице 2. ПРИМЕЧАНИЯ К ТАБЛИЦЕ 2 1) Методика компании Sika, ужесточенные условия стандарта США FMVSS 212/208. SDAT материала SikaTack Drive, испытанного по стандартам FMVSS 212/208 с двумя подушками безопасности и пристегнутыми ремнями, составляет 1 час.
2) Ремни безопасности пристегнуты. 3) Согласно информации на коробке. Согласно информации в листе технических данных: при тестировании согласно стандарту США FMVSS часа с подушкой безопасности, 1 час без подушки безопасности. 4) Данные действительны при температуре 22 C.
При температуре. 4 КУЗОВНОЙ цех Современный бич это добавки антидетонационных присадок в топливо. До недавнего времени в качестве присадки использовался ферроцент - опасное вещество, которое диагносты окрестили «красная смерть» за ее красный оттенок, а также за способность быстро выводить из строя свечи, лямбда-зонды и катализатор. Методика: за технической консультацией по этому этапу теста мы обратились к специалистам компании Sika - Денису Зубенко (руководителю направления Automotive Aftermarket) и Константину Пугину (техническому директору отдела «Промышленность»). Они порекомендовали нам простых тестов, применяемых в лабораториях и на производстве компании.
Betaseal 1001 Инструкция
Толщина клеевого шва, как правило, в два раза больше. Использование клеев с высоким модулем упругости увеличивает вероятность растрескивания стекол, особенно в условиях эксплуатации автомобиля при низких температурах. 7) Материал является диэлектриком при удельном сопротивлении 108 Ом.см. Субъективная оценка может выявить непригодность материала в случае производственного брака, неправильного хранения или других негативных факторов.
Если матери- Этап 3. Практическое тестирование и оценка рабочих характеристик образцов клеев-герметиков 87 5 Принято считать, что примерно 25% мирового автопарка (автомобили Audi, Volkswagen, Peugeot, Jaguar, Land Rover, Mercedes-Benz и др.) произведены с использованием клеевгерметиков с высоким модулем упругости Денис Зубенко, руководитель направления Automotive Aftermarket ал планируется использовать для герметизации открытых клеевых швов, его внешний вид может иметь большое значение. Оценка: выдавить на поверхность полоску клея длиной около 10 см, с помощью шпателя размазать ее по поверхности и изучить. Обратить внимание на качество полученной поверхности (она может быть матовой, глянцевой или блестящей), ее однородность (можно обнаружить наличие полимеризованных вкраплений или воздушных пузырьков) и запах (клей может иметь слабый или сильный и весьма специфический неприятный запах).
Время пленкообразования. Это время определяется моментом, когда на поверхности клеягерметика формируется пленка. По истечени этого времени стекло бесполезно устанавливать в кузов клей не прилипнет.
Время пленкообразования определяет открытое или рабочее время клея: сколько времени есть у специалиста для выполнения операций с момента нанесения клея на стекло или посадочное место кузова и до установки стекла. Оно косвенно показывает скорость полимеризации клея, то есть, по сути, время готовности автомобиля к безопасной эксплуатации. Эффективный клей-герметик сочетает в себе короткое время готовности автомобиля к безопасной эксплуатации с достаточно долгим открытым временем.
На параметры влияют температура и относительная влажность с их увеличением полимеризация клея происходит быстрее. Оценка: выдавить на поверхность полоску клея длиной примерно 10 см, размазать его, затем прикоснуться к слою клея пластиковым наконечником. Операцию повторять, пока герметик перестанет оставлять следы на поверхности наконечника. Для оценки зависимости образцов от температуры и влажности мы делали этот тест при различных климатических условиях: +23 С/50%, +28 С/50% и +28 С/20% о.в.
Betaseal 1001 Инструкция По Применению
Денис Зубенко: «В конструкции автомобиля стекло важный элемент безопасности, который в случае ДТП служит опорой для подушек безопасности и участвует в защите водителя и пассажира. От правильности вклейки и качества клея напрямую зависит жизнь и здоровье людей в течение первых часов после замены ветрового стекла. В плане оценки времени готовности автомобиля к безопасной эксплуатации после замены стекла наиболее реальную картину дает тестирование по американским стандартам FMVSS 212 и 208. Автомобиль проходит краш-тест, имитирующий лобовой удар на скорости 48 км/ч в неподвижное препятствие со 100-процентным перекрытием, при этом для автомобиля с двумя подушками безопасности не менее 50% клеевого шва со стороны как водителя, так и пассажира, должно остаться неповрежденным. Для автомобиля, не оборудованного подушкой безопасности пассажира (т.е. Только водителя, или вообще без подушек безопасности), в силу облегчения условий показатель эффективности увеличивается до 75%.
Но производители могут изменять условия теста с целью уменьшить время готовности: использовать автомобиль, в котором большая часть нагрузки приходится на торпедо, а не на стекло, увеличить температуру или влажность, оборудовать машину только подушкой безопасности водителя и, самое главное, использовать пристегнутые ремни безопасности. Sika, наоборот, ужесточает требования FMVSS 212 и 208: используются самые «проблемные» автомобили, наихудшие климатические условия, машину оборудуют двумя подушками безопасности и НЕ пристегивают манекены ремнями безопасности перед краш-тестом. В этом случае воздействие на клеевое соединение стекла и кузова будет в несколько раз выше.
Для сравнения, мы тестировали наш двухчасовой клей SikaTack Drive по стандартам FMVSS 212 и 208 с пристегнутыми ремнями. Есть официальное заключение, что в этих условиях время его готовности составляет один час». Устойчивость конуса. Большинство автомобилей имеют незначительные посадочные места для установки стекла. Приходится наносить маленькие по ширине, но большие по высоте полоски клея.
Клей, не способный сохранять устойчивую треугольную форму шва, может испачкать стекло, кузов или салон автомобиля. Если конус клея 88 6 загнется в сторону, то после установки стекла геометрия шва нарушится, он будет хуже противостоять динамическим нагрузкам, а внутри него может образоваться полость (т.н.
«тоннельный эффект»). Это приведет к потере герметичности соединения, протечкам, растрескиванию стекла, в самом худшем случае к травмам пассажиров автомобиля при аварии. Также клеи-герметики с устойчивыми конусами обладают меньшим расходом. Оценка: используется наконечник с V-образным вырезом шириной 8 мм и высотой 20 мм. Полоска клея длиной примерно 10 см наносится на вертикальную поверхность. Через 2 минуты можно оценить, насколько конус «провалился» вниз по отношению к начальной позиции.
Измерение длины клеевого хвостика. Хвостик, который образуется при отрыве наконечника от наносимой полосы, должен быть максимально коротким. Иначе есть риск испачкать стекло или салон автомобиля. Если мастер пользуется клеем, который оставляет длинный хвостик, ему приходится работать более осторожно и затрачивать больше времени. В случае загрязнения придется потратить еще и время на очистку стекла или салона. Полиуретановый клей может менять свойства, в частности, степень вязкости, в зависимости от температуры воздуха.
Чем она выше, чем дольше находится в такой температуре клей, тем больше риск того, что при отрыве он будет оставлять длинный хвостик. Оценка: используем наконечник с V-образным вырезом 8х20 мм. На вертикальную поверхность нанести полоску клея длиной около 5 см, прекратить подачу клея и медленно отвести наконечник, затем проделать аналогичное действие, но наконечник отвести резко. Измерить длину получившихся хвостиков, значения сложить и поделить на два. Допустимым считается результат, длина которого меньше высоты нанесенного конуса. Для большей объективности, в наших испытаниях мы выполняли данный тест по два раза с каждым образцом.
Пластины обрабатываем средствами для подготовки поверхностей. Используя наконечник с V-образным вырезом размером 10х10 мм, выдавить на вертикальную поверхность полоску клея длиной около 10 см, соединить стекло с полоской, утопив его на половину конуса. Отметить нижний уровень стекла, через 2 минуты сделать такой же замер.
Измерив расстояние между этими двумя отметками, можно судить об удерживающих способностях клея. Для качественного клея-герметика допустимым считается результат менее 2 мм. Параметр важен, если необходимо заменить стекло со встроенной антенной или обогревом, при вклейке стекла в автомобили с алюминиевыми кузовами. Клеевой шов, проводящий электрический ток, может ухудшить прием радиосигнала, а в случае с алюминиевым кузовом привести к возникновению гальванической (контактной) коррозии. Оценка: использовать вольтметр и полностью отвержденный клей-герметик.
Подвести щупы прибора к клеевой полосе на расстоянии 1 см друг от друга. Показания прибора считываются через 10 секунд.
Если на приборе есть показания, клей проводит ток, если нет, то клей является диэлектриком. Мы протестировали шесть образцов продукции по этой методике и зафиксировали показатели внешнего вида, времени пленкообразования, устойчивости клеевого конуса, длины клеевого хвостика, удерживающую способность и электропроводность представленных образцов (см. На основании этой информации проанализировали эффективность испытанной продукции. Итоговые выводы по результатам тестирования представлены в таблице 4.
Константин Пугин технический директор отдела «Промышленность» компании Sika Для двухчасового клея SikaTack Drive время готовности автомобиля к безопасной эксплуатации составляет 1 час (по стандартам FMVSS 212 и 208 с пристегнутыми ремнями безопасности). Удерживающая способность.
Показатель демонстрирует способность клея удерживать стекло в посадочном месте сразу после его установки. Если для вклейки стекла используется низкокачественный продукт, стекло под собственным весом может сместиться в посадочном месте, что грозит нарушением геометрии шва, потерей герметичности клеевого соединения. Из-за этого могут возникать протечки, повышаться уровень шума в салоне.
Оценка: используем пластины из стекла массой 60 г, размером 100х40х6 мм. Предварительно 89.